Gaydon, Warwickshire, 12 September 2011.  Aston Martin will premiere two striking new Carbon Edition DBS sports cars at the Frankfurt Motor Show on 13 September 2011. Following on from the success of the DBS Carbon Black, introduced in 2009, the 2011 DBS Carbon Edition will be available in two new colours including Flame Orange and Ceramic Grey together with the existing Carbon Black. Each DBS will undergo Aston Martin’s unique paint process receiving seven layers of paint together with a 25 hour hand flat-and-polish finish resulting in a glass veneer normally the reserve of jewellery production.

A first for Aston Martin is the option to specify a satin lacquer paint finish, creating a silk-like texture.
The DBS Carbon Edition features 10-spoke gloss black diamond turned wheels with a reversed diamond turned or full gloss black finish as an option. Complementing the wheels, black brake calipers will be delivered as standard with yellow, orange, red or grey as an option.  Harmonising with the exterior finish is a warm black grille, carbon fibre mirror heads, carbon rear lamp in-fills and smoked rear lights creating a DBS specification like never before.

The cosseting and inviting interior of the coupe plays host to the familiar swathes of obsidian black or maranello orange semi-aniline leather. This type of leather is more natural looking and softer to touch. The interior of a DBS Carbon Edition will take in excess of 70 man hours to hand stitch and finish.

On the DBS Carbon Edition coupe, the headlining is quilted in leather providing a luxurious envelope to the cabin. Immediately distinguishing the Carbon Edition from a standard DBS is the carbon fibre facia with a carbon weave that has been positioned exactly to follow the form of the dashboard. Only by hand can the fibres be laid to create a perfectly aligned weave.
The magnesium alloy paddles that control the Touchtronic II automatic gearbox are tipped with carbon fibre bringing the Carbon Edition direct to the fingertips. A unique carbon fibre special edition sill plaque with laser etched metal inlay completes the specification.
The standard DBS has recently been updated to feature the new Aston Martin Garmin satellite navigation system possessing improved graphics and intuition to provide a sleeker user experience. Beam blade windscreen wipers are also a new feature providing reduced wind noise and a cleaner wipe, even at high speeds.

DBS Carbon Edition prices start at £186,582 (€257,912/$287,576) for the coupe and £196,581 (€272,913/$302,576) for the Volante with customer deliveries expected from quarter one 2012.
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About the DBS

The DBS was launched in 2007 and is Aston Martin’s ultimate GT sports car. Benefitting from weight saving materials including aluminium and carbon fibre; the DBS offers dynamic and aesthetic purity, an exquisite interior and a driving experience unsurpassed by any other car in its coupe and Volante forms. Its hand built V12 engine produces 380 kW (510 bhp / 517 PS) making it one of the most powerful production cars Aston Martin has ever made. In 2009, the DBS ‘Volante’ (Aston Martin’s nomenclature for convertible) joined the DBS line-up. The DBS has surpassed all sales expectations, and was uniquely launched through the now-famous chase scene in the James Bond film Casino Royale. Since its debut it has firmly established itself as a global favourite among customers, critics and fans alike.

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PR & Press Aston Martin (Italy)
Davide Ciliberti
Purple & Noise PR
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Milano 15 giugno 2011 – Questo è il dato certamente più sorprendente dell’indagine WIN-Gallup International, il più grande e storico network di istituti di ricerca indipendenti, il cui membro per l’Italia è Doxa, che tra l’11 maggio e il 2 giugno 2011 ha intervistato un campione di oltre 21.000 individui in 25 paesi di tutto il mondo, dai più grandi come Cina, India e USA ai più piccoli come l’Islanda.

Infatti alla domanda: “La persona uccisa è davvero Osama bin Laden?” solo il 53% degli intervistati ha risposto convintamene “si”, mentre il 23% ha optato per il “no”. I restanti si dividono tra quelli che hanno preferito non rispondere (23%) e quelli che “non sanno nulla della vicenda” (2%).

E anche in Italia le risposte si allineano al dato internazionale: il 51% degli italiani è convinto che bin Laden sia morto, mentre il 21% – cioè 1 italiano su 5! – ritiene che la persona uccisa non sia lui.

In Italia l’indagine è stata condotta da Doxa tra il 12 e il 15 maggio 2011 con 1000 interviste telefoniche rivolte ad un campione nazionale rappresentativo della popolazione italiana di età di 15 anni ed oltre.

Interessante il dato del Pakistan dove solo il 25% ritiene che sia morto, mentre il 48% ritiene che sia ancora vivo. In India il 46% ritiene che la persona uccisa fosse l’”emiro del male”, il 24% invece è di opinione contraria e – anche in questo caso il dato è interessante – il 5% non sa della vicenda.

Nel mondo il 39% favorevole all’uccisione,
mentre l’Italia guida la classifica di quelli che preferivano l’arresto (45%)

Per quanto riguarda l’opportunità dell’azione condotta dagli americani l’opinione mondiale si dichiara largamente favorevole (91%). Tra questi poi si evidenzia come il 39%  sia stato “favorevole all’uccisione”, il 15% si dichiarano “favorevoli all’uccisione ma non al modo in cui è avvenuta”, mentre il 27% avrebbe preferito ”l’arresto ma non l’uccisione”. Quest’ultima ipotesi è quelle che invece accomuna più italiani: favorevoli all’arresto si dichiarano il 45% dei nostri connazionali che, insieme a quello del Giappone (54%) rappresentano il dato più altro tra tutti gli stati coinvolti nell’indagine.

Negli USA ovviamente il numero di coloro che sono d’accordo con l’uccisione nel modo come è avvenuta è il più elevato nel mondo (61%), mentre il più basso spetta al Pakistan (7%) paese nel quale il 33% degli intervistati, pur essendo d’accordo nell’”eliminazione” di bin Laden avrebbe preferito che la cosa fosse avvenuta con diverse modalità.

Come ne esce Obama?
Solo per 1 intervistato su 4 la sua immagine è migliorata

A quanto pare, secondo le risultanze dell’indagine, l’immagine del presidente Obama, l’uomo che ha dato il via libera all’operazione e che ha firmato la condanna a morte del principe saudita, non ha ottenuto una particolare impennata sull’opinione pubblica mondiale. Il 45% degli intervistati ha infatti risposto che la sua immagine è “invariata” (questo anche negli USA dove tale percentuale sale al 58%), mentre il 27% ha risposto che al contrario è “migliorata” (negli USA è al 32%).

Va inoltre osservato come per il 17% è “peggiorata”. Risultati all’opposto in Pakistan dove il 51% della popolazione ritiene che l’immagine del presidente degli Stati Uniti dopo il blitz sia calata.

Per quanto riguarda gli italiani il 63% propende per un’immagine invariata, mentre per 1 nostro connazionale su 5 (21%) l’immagine di Obama ha invece fatto un balzo in avanti.

E il mondo trema:
“Aumenterà il terrorismo” dice il 38% degli intervistati

A quanto pare, l’eliminazione fisica del più pericoloso terrorista del mondo, non attenua le preoccupazioni dell’opinione pubblica mondiale: il 38% è infatti convinto che il terrorismo troverà nuovo slancio dopo l’uccisione di bin Laden, mentre solo per il 19% “diminuirà”. Un terzo (30%) degli intervistati ritiene inoltre che il fenomeno rimarrà invariato. Quindi si può affermare che solo per 1 cittadino del mondo su 5, l’azione del compound avrà un effetto benefico in rapporto al problema del terrorismo internazionale.

In Italia le preoccupazioni riflettono il trend mondiale, ovvero il 36% ritiene che il terrorismo aumenterà, il 12% che diminuirà e il 42% che il livello resterà così com’è.

A tal proposito sono i tunisini i più “pessimisti”. Per 3 su 5 infatti la reazione volgerà verso un aumento della violenza terrorista, opinione che si affianca a quella dei cinesi secondo cui “aumenterà” il 45% e del 42% dei tedeschi.

Ufficio Stampa:
Davide Ciliberti
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Milano, 8 giugno 2011 – E’ Google, subito seguita da Apple, Walt Disney Company, Bmw e Lego, l’azienda con la migliore reputazione al mondo. Questo secondo la classifica Global RepTrak™ 100 “The World’s Most Reputable Companies”.  Ferrero, Pirelli e Barilla sono gli unici marchi italiani presenti nella classifica, peraltro ottimamente posizionati.

Il 2011 Global RepTrak™ 100 è il più importante studio annuale sulla reputazione delle maggiori imprese nel mondo realizzato dal Reputation Institute su 48.000 consumatori in 15 paesi, cui nell’aprile 2011 è stato domandato di esprimersi su un panel composto dalle 100 principali aziende a livello globale. Le risultanze dell’indagine hanno determinato la classifica in termini di “migliore reputazione” ordinata secondo un indice elaborato dagli esperti del Reputation Insitute denominato RepTrak™ Pulse Score.

Come detto Google si conferma al primo posto (dominava la classifca anche nel 2010) con un RepTrak™ Score di 79.99, seguita da Apple (score: 79.77) e da The Walt Disney Company al terzo posto (score: 79.51).

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La classifica delle “migliori 100” prende in esame tre aziende italiane: Ferrero al 22mo posto (score: 75,01), Pirelli al 31mo (score: 73,88) e Barilla al 52mo (score: 72,04).
<<Un risultato che fa ben sperare – commenta Michele Tesoro-Tess, responsabile del Reputation Institute in Italia – e che conferma la forza dei nostri marchi a livello internazionale. Peraltro l’indagine evidenzia quanto le nostre aziende abbiano risultati più elevati nel paese di origine rispetto all’estero. Una posizione potenzialmente favorevole dato che riuscendo ad attivare opportuni meccanismi di ascolto e ponendo in essere adeguate strategie di risposta rispetto esigenze e aspettative dei mercati esteri, sarà possibile implementare il proprio appeal emozionale anche in quei paesi per vincere la sfida della competizione internazionale>>.

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Il RepTrak™ 100 di quest’anno evidenzia inoltre alcuni interessanti elementi di confronto: Apple (score: 79.77)  in seconda posizione dà circa 2.5 punti di distacco a Microsoft (score: 77.29) che si trova in 11ma posizione, mentre il “derby delle bollicine” è vinto da Coca-Cola che si posiziona al 28mo posto con uno score di 74.27 e che mette tra sé e Pepsi, al 76mo posto con score 69.36, cinque punti di distacco.

Tra i gruppi automotive BMW (4° posto/score 79,42) taglia il traguardo davanti a Daimler (7ma posiz./score:79.03), Volkswagen (10ma posiz./score: 77.33) e Honda (29ma posiz./score: 73.99).

La top 100 vede un sostanziale equilibrio di presenza tra aziende europee, che sono  40 su 100 (40%), e quelle statunitensi che rappresentano il 37% sul totale. Le asiatiche sono il 20% mentre quelle di America Latina e Africa rappresentano solo il 3% sul totale. Il brand con la migliore reputazione in Europa è Lego, mentre negli USA il marchio che si colloca al primo posto è Kellog’s.

“La corporate reputation assume importanza strategica per le aziende laddove, se positiva,  può rappresentare una fonte di valore, ma  se debole o negativa può rendere l’azienda vulnerabile – spiega Guido Argieri, responsabile research del Reputation Institute – Le aziende con una reputazione positiva possono contare su un forte vantaggio competitivo in quanto risultano più attraenti nel reclutare e trattenere i dipendenti, attraggono capitale a fronte di costi minori, possono lavorare con fornitori più motivati e pronti ad offrire i loro prodotti a prezzi minori, sono i migliori partner per operazioni commerciali a livello nazionale ed internazionale”.

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PR & Press Reputation Institute Italy
Davide Ciliberti
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A flavour of the Aston Martin On Track event that took place earlier this year. The event gave a group of Italian journalists the chance to experience one of the world’s most famous racetracks in a safe yet dynamic environment.

Aston Martin DBS, Rapide, V8 Vantage S and Virage.

Milano, 12 maggio 2011 – E’ Bmw, seguita da Volkswagen e Mercedes, l’azienda che guida la classifica delle società del settore automotive con la migliore reputazione in Italia.  Questo è l’esito dell’annuale indagine Reputation Pulse 2011, la più importante ed estesa ricerca a livello nazionale sulla reputazione delle aziende e sui fattori che la influenzano,  realizzata da Reputation Institute in partnership con Doxa.

Il Reputation Pulse Italia è realizzato in partnership con Doxa e prende in esame oltre 120 aziende operanti nel nostro paese stilandone anche una classifica in ordine di migliore reputazione, con un punteggio in una scala da 1 a 100. Per condurre l’indagine in Italia sono stati intervistati più di 3.000 soggetti nei mesi di gennaio, febbraio e marzo 2011*. In questa nota sono prese in esame quelle del settore automotive.

Bmw, come detto, si piazza al primo posto della speciale classifica di reputazione delle aziende automobilistiche operanti in Italia con un punteggio (Pulse) di 81.19. Sul podio Volkswagen (Pulse 79,12) al secondo posto e Mercedes (Pulse 78,88) al terzo.
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LA CLASSIFICA

POS.              AZIENDA         PULSE

 1.                      Bmw                 81.19
2.                  Volkswagen         79,12
3.                   Mercedes            78.88
                        (Toyota*)           76,89
4.                       Ford                 74,94
5.                     Piaggio              72,96
6.                    Peugeot              69,78
7.                     Citroen              69,77
8.                General Motors    65,99
9.                        Fiat                 57,46

Solo le prime 5 aziende superano la soglia di positività dei 70 punti, le restanti invece, si posizionano sotto tale livello.

Per la realizzazione dell’indagine sono state considerate solo aziende comprese tra le prime 100 nel rapporto annuale di Mediobanca sulle “Principali società Italiane”**. Altri brand sono comunque stati presi in esame  al fine di  garantire confrontabilità e analisi di benchmarking all’interno del settore.  Così Toyota,  non in classifica perchè non presente nel rapporto di Mediobanca, con un Pulse di 76,89 si collocherebbe al quarto posto. Posizione che invece è occupata da Ford (74,94).

Dall’analisi dei punteggi si nota come la classifica sia dominata dai brand tedeschi, mentre le aziende francesi e italiane occupano solo la parte bassa del ranking. In particolare Fiat con un punteggio di reputazione di 57,46 si posiziona all’ultimo posto nella classifica.

Tutte le aziende hanno subito un decremento di reputazione rispetto al rilevamento 2010, con eccezione di General Motors che, seppur in coda al ranking, ha descritto un miglioramento di quasi 4 punti (era 62,08 nel 2010).

“Interessante elemento di osservazione è  – aggiunge Michele Tesoro-Tess, responsabile del Reputation Institute in Italia (area Advice) – come il settore automotive, rispetto agli altri presi in esame nella ricerca, sia uno dei più diversificati al suo interno con differenze nella  reputazione tra le aziende che sfiorano i 25 punti. Ciò significa – continua Tesoro-Tess – che i gap tra le aziende leader e quelle della zona bassa della classifica sono difficilmente colmabili”.

“La corporate reputation ha una primaria importanza strategica per le aziende laddove, se positiva,  può rappresentare una fonte di valore, ma se debole o negativa può rendere l’azienda vulnerabile – spiega Guido Argieri responsabile del Reputation Institute in Italia (area Research) – Abbiamo analizzato  che in Italia oltre il 50% dell’opinione pubblica ha un atteggiamento favorevole verso le tre prime aziende della nostra classifica in situazione di cambiamento interno o esterno, o in altri casi induce il consumatore ad accogliere più di buon grado eventuali aumenti dei prezzi o delle tariffe.”

Il Reputation Institute, la principale realtà a livello mondiale su temi di corporate branding e reputation management che in 15 anni ha assistito più di 200 aziende nel misurare, comprendere e valorizzare il loro potenziale in termini di reputazione. Ogni anno realizza una ricerca a livello mondiale sulla reputazione delle aziende e sui fattori che la influenzano, che prende in esame oltre 1500 società di 32 paesi.   Il Reputation Pulse Italia è realizzato in partnership con Doxa e prende in esame oltre 120 aziende operanti nel nostro paese* stilandone anche una classifica in ordine di migliore reputazione, con un punteggio in una scala da 1 a 100. Per condurre l’indagine in Italia sono stati intervistati più di 3.000 soggetti nei mesi di gennaio, febbraio e marzo 2011*.

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Note:
* Metodologia dell’indagine: Il Reputation Pulse 2011 è stato calcolato campionando una media di 100 intervistati per ciascuna azienda e condotta attraverso il panel di Doxa-Duepuntozero Research, attraverso un’intervista on line della durata media di 10 minuti in cui si è domandato agli intervistati di valutare fino a un massimo di 5 aziende. In totale tra gennaio e febbraio 2011 sono state condotte 3000 interviste. L’analisi del campione è stata finalizzata a riflettere i dati demografici della popolazione con accesso a internet. I risultati mantengono il bilanciamento specifico in termini di età e di genere, ma mostrano la prevista sovra-rappresentazione del livello di istruzione medio nel campione.

** Per la selezione delle aziende è stato preso in esame il rapporto Mediobanca del 2010 sulle “Principali Società Italiane” nei settori industria, commercio, finanza, leasing, factoring, banche e assicurazioni. Dalle prime 100 aziende per “ricavi totali” da Mediobanca, sono state escluse alcune aziende operanti nel settore business to business (15 in tutto, che presentavano una notorietà molto bassa presso il general public). Alla lista sono infine state aggiunte alcune aziende che, pur non rientrando nella classifica Reputation Pulse Italia delle migliori aziende reputate, sono servite a garantire confrontabilità e analisi di benchmarking all’interno dei settori delle altre aziende presenti (39 aziende in tutto).

Aston Martin and Zagato reunited for a new project in the 50th anniversary year of the DB4GT Zagato
· First outcome of the new collaboration to debut at the Villa D’Este concours in Italy from 21st May
· Aston Martin and Zagato first collaborated on the DB4GT Zagato; later debuted in race car form at Goodwood in 1961

Gaydon, 11th May 2011 – Aston Martin announces an exciting new collaboration with renowned Italian design house Zagato in the 50th anniversary year of the iconic DB4GT Zagato. The first product of this renewed working partnership will be shown for the first time at the famous Villa D’Este Concours on 21st May 2011, with a racing debut at Nürburgring later in the month.

Aston Martin and Zagato have enjoyed a long and fruitful relationship since their first collaboration which culminated in the production of the now iconic DB4GT Zagato 50 years ago.

Dr. Ulrich Bez, Chief Executive said: “The DNA of both Aston Martin and Zagato has combined successfully to make some of the world’s most desirable collector cars in the past and in this special anniversary year of the DB4GT Zagato it is appropriate to explore a modern collaboration.
“Now is the right time for a new Aston Martin Zagato and in combining our design intelligence I think we can create something fitting of the iconic DB4GT Zagato that has gone before and since established itself as one of the most famous Aston Martins of all time.”

Work on the new Aston Martin Zagato collaboration is well under way with an initial concept to be presented at the Villa D’Este Concours in May to gauge initial customer reaction with a view to a production car following in 2012.
Aston Martin Design Director, Marek Reichman added: “Being an independent company our designers are able to collaborate with a broad spectrum of organisations and individuals to seek new and exciting ideas and inspiration.
“Working with Zagato again in 2011 is inspirational for the team – certainly DB4GT Zagato is one of my favourite ever designs as it is with many of the designers in our studio. I think we can create a truly modern Aston Martin interpretation which stays true to the historical routes of the relationship with Zagato.”

The first partnership between Aston Martin and Zagato came to fruition in 1961 after     Aston Martin sought to remove even more weight from the very special DB4GT. In the search of an ever lighter and higher performance version, Aston Martin approached Zagato, a company renowned for such projects. Managing Director, Elio Zagato and Technical Director Gianni Zagato along with a talented team managed to draft the main designs of the DB4GT Zagato in just one week.

After previewing the car late in 1960 at the London Motor Show to great acclaim, Aston Martin began taking orders from customers and production of this exclusive car began in 1961.  Of the original 19 DB4GT Zagato built, all still survive and are held in pride of place within some of the worlds greatest car collections. The first car built and used to unveil to the public was later was raced extensively beginning with its debut at Goodwood in 1961.

Of all of the DB4GT Zagatos, three were built to a lightweight racing specification designated within Aston Martin as DP209 (Design Project Number). Among these were perhaps the two most famous DB4 GT Zagatos, ordered by the Essex Racing Stable and registered as ‘1 VEV’ and ‘2 VEV’. These cars were raced successfully by great names such as Jim Clark and Roy Salvadori.  In tribute to this racing heritage the product of this great partnership in 2011, 50 years on, will be campaigned in endurance racing, commencing at the Nürburgring on 28th May.

25 years after this first collaboration between Aston Martin and Zagato the two companies joined forces again in 1986 to design and build a limited number of the V8 Vantage Zagato and then later the V8 Zagato Volante. The former of the two cars, based upon the highly acclaimed V8 Vantage, was heralded as one of the most dynamic Aston Martins offering performance figures of 0-60mph in 4.8 seconds and a top speed of 186mph (300 kph).
A more recent project took place with the design and production of the DB7 Zagato. Launched to the world at the Paris Motor Show in 2002 with production following in 2003; 99 examples were built for sale with number 100 kept by Aston Martin. Further to the announcement of the DB7 Zagato a great deal of interest was shown by customers in the USA for a version suited specifically to the climates of Florida and California and thus the collaboration extended to an identical number of DB-AR1 (American Roadster 1) being produced. Similar in styling to the DB7 Zagato but built as a pure two-seat roadster with no roof the DB AR1 answered this demand perfectly.

50 years on from the first meeting of the two companies the new collaboration from Aston Martin and Zagato will be shown for the first time at the Villa D’Este Concours held on the shores of Lake Como Italy on Saturday 21st May 2011.

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PR & Press Aston Martin (Italy)
Davide Ciliberti
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Milano 21 aprile 2011 – Le conseguenze del terremoto e della catastrofe nucleare giapponese hanno profondamente inciso sulle coscenze a livello mondiale, generando un significativo cambiamento di  opinione a livello mondiale, che descrive un incremento dei “contrari”. Nel mondo in media il numero dei contrari al nucleare è passato dal 32% nella situazione pre-catastrofe all’attuale 43%, con un incremento quindi del +11% rispetto al periodo precedente alla tragedia di Fukushima. In Italia, se prima della catastrofe giapponese i contrari al nucleare erano il 71% ora tale percentuale è cresciuta al 75%. I favorevoli sono il 24% e gli indecisi 1%

Questo secondo un’indagine WIN-Gallup International, il più grande e storico network di Istituti di ricerca indipendenti, il cui membro per l’Italia è Doxa, che tra il 21 marzo e il 10 aprile 2011 ha  intervistato un campione di oltre 34.000 individui in 47 paesi di tutto il mondo. In Italia la Doxa ha condotto 1000 interviste telefoniche ad un campione nazionale rappresentativo della popolazione italiana di 15 anni ed oltre.

Se a livello mondiale i favorevoli al nucleare superavano del 25% i contrari, in seguito ai recenti avvenimenti tale differenza è scesa al 6%. La caduta più evidente è stata rilevata proprio in Giappone, dove i favorevoli al nucleare sono passati dal  62% al 39%, mentre i contrari sono passati dal 28% al 47%. I dati evidenziano però come in Giappone, sia pure dopo la catastrofe tuttora in corso, i contrari al nucleare (47%) siano nettamente inferiori rispetto al 75% dei contrari in Italia.

In USA i contrari sono passati dal 37% pre-catastrofe all’attuale 44% (+7%). Anche in Francia si evidenzia un aumento dei contrari al nucleare che passano dal 33% pre-Fukushima all’attuale 41%. L’Austria è la nazione al mondo con la maggiore avversione al nucleare con il 90% di contrari, (+3%), subito seguito dalla Grecia 89% (+3%). Anche in Germania si è avuto un sensibile aumento dei contrari che passano dal 64% all’attuale 72% (+8%).

E GLI ITALIANI AVVERTONO IL “RISCHIO  PROSSIMITA’”:
IL 60% TEME CONSEGUENZE INTERNE PER INCIDENTI NUCLEARI IN ALTRI PAESI
UN ITALIANO SU DUE RITIENE LE CENTRALI DEGLI “ALTRI” POCO SICURE

Come detto, In Italia dopo gli accadimenti di Fukushima la percentuale dei contrari al nucleare è cresciuta al 75% (+4%), i favorevoli sono il 24% (-4%) e gli indecisi 1%.  Ma gli italiani manifestano preoccupazione anche relativamente al “rischio prossimità”.

Dalla domanda “Quanto si direbbe preoccupato dall’ipotesi di un incidente nucleare in Italia originato da un paese vicino o lontano che ha delle centrali nucleari?” emerge grande preoccupazione per il 60% degli italiani (30% hanno riposto “moltissimo” e 30% “molto”).  A costoro si aggiungono un 25% di mediamente preoccupati, mentre i non preoccupati sono solo il 15%.

Il timore è generato dalla percezione del livello di sicurezza delle centrali situate in altri paesi vicini o confinanti. Infatti alla domanda ”Quanto lei è d’accordo con l’idea secondo cui le centrali nucleari più vicine all’Italia sono opportunamente sicure contro il rischio d’incidenti?” il 51% degli intervistati si dichiara in disaccordo e solamente il 23% ritiene che gli impianti nucleari degli altri paesi vicino al nostro garantiscano sicurezza.

Ufficio Stampa:
Davide Ciliberti
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Annunciati oggi i risultati dell’indagine “Reputation Pulse 2011” sulla corporate reputation delle più grandi aziende operanti in Italia

E’ Ferrero, seguita da Bmw e Barilla, l’azienda che guida la classifica delle società con la migliore reputazione in Italia. Questo è l’esito dell’annuale indagine Reputation Pulse 2011, la più importante ed estesa ricerca a livello nazionale sulla reputazione delle aziende e sui fattori che la influenzano,  realizzata da Reputation Institute in partnership con Doxa.

Il Reputation Institute, la principale realtà a livello mondiale su temi di corporate branding e reputation management che in 15 anni ha assistito più di 200 aziende nel misurare, comprendere e valorizzare il loro potenziale in termini di reputazione. Ogni anno realizza una ricerca a livello mondiale sulla reputazione delle aziende e sui fattori che la influenzano, che prende in esame oltre 1500 società di 32 paesi.
Il Reputation Pulse Italia è realizzato in partnership con Doxa e prende in esame oltre 120 aziende operanti nel nostro paese* stilandone anche una classifica in ordine di migliore reputazione, con un punteggio in una scala da 1 a 100. Per condurre l’indagine in Italia sono stati intervistati più di 3.000 soggetti nei mesi di gennaio, febbraio e marzo 2011*.

Quest’anno quindi è Ferrero che sale sul gradino più alto del podio (con un punteggio di 81,68), subito seguita da BMW (81,19) e Barilla (81,16), uniche tre realtà che raggiungono un punteggio di “reputation di eccellenza” (superiore a 80). Scorrendo la classifica poi si possono apprezzare aziende come Armani (78,90) al quinto posto, Luxottica (75,56) all’ottavo posto Coop (73,54) al quindicesimo, Pirelli (72,55) al 17mo  subito seguita da Benetton (72,42) al 18mo.

Tutte le aziende della “top 20” superano comunque la soglia di positività dei 70 punti, le restanti aziende invece, difficilmente raggiungono tale livello. Va infatti segnalato che nel complesso, sulle 124 aziende prese in esame, solo il 30% mostra un punteggio superiore al 70.

Per la realizzazione dell’indagine sono state considerate solo aziende comprese tra le prime 100 nel rapporto annuale di Mediobanca sulle “Principali società Italiane”**.

Il Reputation Pulse Italia ha inoltre espresso una classifica in termini di aumento o perdita di reputazione rispetto all’indagine 2010: Alitalia vede il maggiore aumento del suo Pulse score tra il 2010 e il 2011 (+12.8 punti), seguito da Intesa Sanpaolo (+7.1) e Unipol (+6.5).

Mediaset (-10.7) insieme a Lottomatica (-10.6) e Mediolanum (-10.2) sono protagoniste delle peggiori perdite di reputazione, con un crollo di circa 10 punti rispetto al 2010.

“La corporate reputation – spiega Michele Tesoro-Tess, responsabile del Reputation Institute in Italia (area Advice) – ha una primaria importanza strategica per le aziende laddove, se positiva,  può rappresentare una fonte di valore, ma se debole o negativa può rendere l’azienda vulnerabile”.

“Abbiamo analizzato  - aggiunge Guido Argieri responsabile del Reputation Institute in Italia (area Research) - che in Italia oltre il 50% dell’opinione pubblica ha un atteggiamento favorevole verso le tre prime aziende della nostra classifica in situazione di cambiamento interno o esterno, o in altri casi induce il consumatore ad accogliere più di buon grado eventuali aumenti dei prezzi o delle tariffe.”

Note:
* Metodologia dell’indagine: Il Reputation Pulse 2011 è stato calcolato campionando una media di 100 intervistati per ciascuna azienda e condotta attraverso il panel di Doxa-Duepuntozero Research, attraverso un’intervista on line della durata media di 10 minuti in cui si è domandato agli intervistati di valutare fino a un massimo di 5 aziende. In totale tra gennaio e febbraio 2011 sono state condotte 3000 interviste. L’analisi del campione è stata finalizzata a riflettere i dati demografici della popolazione con accesso a internet. I risultati mantengono il bilanciamento specifico in termini di età e di genere, ma mostrano la prevista sovra-rappresentazione del livello di istruzione medio nel campione.

** Per la selezione delle aziende è stato preso in esame il rapporto Mediobanca del 2010 sulle “Principali Società Italiane” nei settori industria, commercio, finanza, leasing, factoring, banche e assicurazioni. Dalle prime 100 aziende per “ricavi totali” da Mediobanca, sono state escluse alcune aziende operanti nel settore business to business (15 in tutto, che presentavano una notorietà molto bassa presso il general public). Alla lista sono infine state aggiunte alcune aziende che, pur non rientrando nella classifica Reputation Pulse Italia delle migliori aziende reputate, sono servite a garantire confrontabilità e analisi di benchmarking all’interno dei settori delle altre aziende presenti (39 aziende in tutto).
  

Ufficio Stampa:
Davide Ciliberti
Purple & Noise PR
ufficiostampa@purpleandnoise.com

Press launch. Ronda (Spagna), March 2011

· The highest levels of refinement and dynamic control yet, resulting from seven years of  VH architecture evolution
· The new Virage offers customer greater choice of individual sports car characters yet with the same consistent Aston Martin DNA
· Virage and Virage Volante complete the Aston Martin sporting GT line-up sitting between DBS and DB9
· Set for world debut at the Geneva Motor Show on 1 March, 2011

Gaydon, 23 February 2011 –  Aston Martin introduces the new Virage – supremely elegant and powerful, yet juxtaposed as an understated sports car. The marque can now provide customers with a class-leading range, all with different characters, yet with the same unique Aston Martin soul and luxury.
Beautiful, dynamic and prestigious, the Virage combines outright sports car performance with luxury, comfort and refinement. The front mid-mounted V12 engine’s torque delivery provides outstanding performance, coupled with the car’s inherent agility and perfect weight distribution delivering the ideal balance between outright sports car performance and trademark sporting luxury exemplified by modern Aston Martins.
Aston Martin CEO, Dr Ulrich Bez said: “100 years of automotive history has demonstrated that evolution delivers the best solutions in time.”
“So it is with Virage; it is the next level of evolution in our VH architecture strategy and it does everything with the perfection that you would expect today. It is the perfect balance of opposites.”

The Virage sits between the enduringly elegant DB9 and overtly sporting DBS, providing customers with a car that remains luxurious and understated but delivers increased performance and crucially performance that is always accessible for effortless driving.
Aston Martin’s revered hand-built 6.0 litre V12 engine produces 490 bhp (365 kW/497 PS)  and 570 nM (420 lb. Ft) of torque and through its carbon fibre prop shaft, is mated to a six-speed Touchtronic II automatic transmission mounted on the transaxle contributing to perfect 50:50 weight balance.

The Virage’s dynamics have been tuned to deliver an engaging yet more refined driving experience, where the driver can extract the maximum performance from the car with greater ease. A newly developed Adaptive Damping System (ADS) intelligently ‘reads’ the road to provide optimum road holding, adapting to different conditions. The system now selects up to five different stiffness settings within normal mode, and a further five stiffer settings within sport mode.

Aiding driver control, a ‘Sport’ button on the facia allows the driver to select a sharper throttle response and faster gear changes while also holding the gears without automatically shifting up at the revolution limiter.
Virage will be delivered with Carbon Ceramic Matrix (CCM) brakes as standard – bucking the trend in this market – offering progressive and tremendous stopping power. Powerful, resistant to fade and much lighter than conventional cast-iron discs, the CCM braking system means that not only is the overall vehicle weight reduced, but the weight saving at each wheel means that a better balance between ride comfort and handling can be struck. Lower rotational mass also provides improved acceleration.

Virage capitalises on the technology from the DBS and unites it with the comfort and refinement found in the DB9 and Rapide. Aston Martin’s own bonded aluminium ‘VH’ architecture that forms the backbone of the marque’s sports cars, takes inspiration from the aerospace industry where weight reduction is the ultimate goal. Strong yet light, the inherent properties of modular aluminium lend themselves perfectly to an extremely rigid and versatile platform which allows the production of a Virage coupe and Volante.

The Virage sits low and wide asserting the power which lies beneath; single bi-xenon headlamps follow the lines of the car’s flanks to give a more crisp and modern look from the front. A new aluminium metal front grille, inspired by the One-77, features five horizontal vanes which are chamfered creating an aerofoil profile. The new front bumper is pure and relieves the car of any visual complexities, contributing to the overall simplicity of design. The front wings distinguish the Virage from its stable mates housing a new modern interpretation of the Aston Martin iconic side strake housing six LEDs elegantly forming the side repeater. Virage’s side sills carry the simplicity of the front bumper through to the rear diffuser which houses a body-coloured blade accentuating the width of the car.

As drivers and passengers open the signature swan wing doors, they are greeted by the aroma of seven hides of the finest Bridge of Weir leather expertly hand stitched by craftsmen. Inspiration has been taken from luxury leather goods to produce a pinstripe welt which flows down either side of the facia and along the seat and door, drawing your eye through the car. Each Virage will have 70 man hours of expert craftsmanship lavished on the interior alone to create the famous sophisticated Aston Martin interior. In all, over 200 man hours will be spent handcrafting the Virage at Aston Martin’s global headquarters in Gaydon, Warwickshire, England as it becomes the tenth major production car to be built there in the space of less than eight years.

Simplicity runs throughout the car with the new fully integrated Satellite Navigation system that has been developed in conjunction with Garmin. The new system simplifies operation through the existing four-way joystick mounted on the facia. A new 6.5 inch high resolution display uses the latest graphics and maps to visually and aurally guide the driver to their destination.
Standard equipment includes heated seats (Sports seats only), cruise control, satellite navigation, Bluetooth telephone preparation and the powerful 700W Aston Martin Premium Audio System with Dolby® Pro Logic II® and full iPod® integration.

The Virage and Virage Volante are on sale now, available from Aston Martin’s global dealership network spanning 132 dealerships in 41 countries. Pricing for the new Virage will be confirmed at the Geneva Motor Show where it will be joined by two further new cars; the V8 Vantage S and the new Tailor-Fit Cygnet city car, all of which will be brought to production in the UK by Aston Martin in 2011.

- Ends -

Notes to editors:
What’s in a name?
virage m (French Noun)
1. bend, turn, curve
2. change, shift (in orientation)
Aston Martin’s use of nomenclature beginning with a ‘V’ dates back to the optional ‘Vantage’ engine on the 1950s DB2. So when the DP2034 (an internal design project number) had to be found a name in 1985, the hunt began for an evocative word to carry on this tradition.  The call went out to the factory’s craftsmen, its customers and to the Aston Martin Owners Club, ending in the collation of hundreds of suggestions. Eventually the then Chairman, Victor Gauntlett, and his Directors chose Virage to be the moniker of an all new car destined to open a new chapter in the company’s history.

For further information and images please alternatively: www.astonmartinmedia.com.

PR & Press Aston Martin (Italy)
Davide Ciliberti
Purple & Noise PR
ufficiostampa@purpleandnoise.com